- Edgar González Martínez
- HSBC, Fitch Ratings, Hernández
- Mexico’s Aerospace Summit 2016
- Pacto Mundial Derechos Humanos
Ayer, en este mismo espacio, escribimos sobre la solidez de la banca mexicana. Sin embargo, uno de los bancos que está teniendo dificultades en su operación es HSBC, a quien Fitch Ratings acaba de ajustar, a la baja, la calificación de viabilidad (VR por sus siglas en inglés), lo que refleja el descenso de su rentabilidad y las presiones en la calidad de activos, además de la visión de la agencia de que estos factores permanecerán bajo estrés, debido a un crecimiento de préstamos acelerado, estimaciones preventivas crecientes y gastos operativos todavía elevados en relación a los ingresos.
Fitch cree que HSBC México enfrentará retos materiales para sostener sus métricas de capital solamente a través de las utilidades retenidas y no descarta requerimientos de capital adicionales de su casa matriz en el futuro. La baja del VR, por supuesto, también refleja el apetito de riesgo mayor del banco para crecer respecto a sus pares.
Habría que recordar que, desde mediados de 2015, HSBC redefinió la estrategia para su subsidiaria mexicana y confirmó que México es un mercado prioritario debido a la escala de negocios amplia del banco en el país. En opinión de Fitch, HSBC México continúa como una subsidiaria estratégicamente importante ya que está integrada al negocio fundamental y mantiene sinergias operativas fuertes y positivas.
Además, las utilidades operativas respecto a los activos ponderados por riesgo de HSBC México han sido bajas históricamente. Desde 2013, la utilidad neta se empezó a reducir principalmente por la exposición a desarrolladores de vivienda, y por ingresos menores de sus actividades de intermediación. Al grado que, durante 2015, el banco reportó pérdidas.
Ciertamente la utilidad operativa mejoró durante los primeros seis meses de 2016, desde su nivel más bajo, sin embargo -sostiene Fitch- permanece débil en relación al promedio de la industria, y además, advierte, que las ganancias y la rentabilidad continuarán rezagadas comparadas con la de sus pares más cercanos y permanecerán como una debilidad de las calificaciones durante, al menos, los siguientes dos años. QUIÉN ES QUIÉN EN LOS NEGOCIOS
La exitosa industria aeroespacial de México podría frenarse abruptamente si las autoridades no promueven la creación de empresas proveedoras capaces de desarrollar los procesos altamente especializado que el sector requiere, tales como anodizado, tratamiento térmico de metales, tratamientos químicos y pruebas no invasivas de componentes, entre otros. México se ha convertido en uno de los 14 principales proveedores de piezas aeroespaciales del mundo y el sexto para Estados Unidos, sin embargo, la estructura interna del clúster aeroespacial mexicano sigue siendo inestable. El sector cuenta ya con más de 200 grandes empresas extranjeras (Armadoras y Tier-1) que han establecido fábricas de gran tamaño en el país, pero tiene pocas empresas locales o extranjeras (de tamaño pequeño o medio).
Y como atinadamente lo señaló Sergio L. Ornelas, organizador de la sexta edición de Mexico’s Aerospace Summit 2016, cumbre de negocios especializados en la industria de manufactura aeroespacial que se llevará a cabo los días 29 y 30 de septiembre en el Centro de Congresos de la ciudad de Querétaro, los empresarios aeroespaciales tienen dos posibilidades: crear una fábrica totalmente autónoma, integrada verticalmente, capaz de llevar a cabo toda la gama de procesamientos y pruebas especiales, o pueden enviar las piezas parcialmente completadas por la frontera de Estados Unidos o a Europa para trabajos pequeños y luego de vuelta a México para terminarlas. Ninguna de las opciones es ideal.
Así, los Gobiernos federal y estatales deben participar con apoyo decidido como lo hacen Europa, Estados Unidos y Canadá con diversas iniciativas para fomentar la creación de estos eslabones perdidos, tales como establecer un fondo de financiamiento especial y específico para el sector aeroespacial de empresas pequeñas y medianas de nueva creación, proporcionar medios para casar el capital privado con empresarios, así como impulsar incubadoras, o “start-ups” como son denominadas en inglés para lograr integrar a los operadores nacionales a la cadena de suministro aeroespacial y al mismo tiempo fortalecer definitivamente esta importante industria en el país.
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La Red Mexicana de Pacto Mundial, realizó su webinar mensual en materia de Derechos Humanos dentro del sector privado, donde presentó la Herramienta de Autoevaluación de Naciones Unidas, para que las empresas evalúen sus actividades y operaciones en esta materia.
Elizabeth Hernández, Coordinadora de Servicios al Participante de Pacto Mundial México, indicó; “el diez por ciento de violación de derechos humanos que identifican las empresas, se presenta de manera indirecta en su cadena de suministro”, factor que, de acuerdo con Hernández, “las empresas deben identificar como áreas de oportunidad para trabajar en la remediación que afectan los derechos humanos de los más vulnerables”. loscapitales@yahoo.com.mx
