Para evitar más atrasos en la construcción del Tren Maya, tuvo que entrar a escena el secretario de Gobernación Adán Augusto López quien, junto con autoridades de Quintana Roo, establecieron una mesa de trabajo con constructores y sindicatos de aquella entidad, con quienes incluso firmaron acuerdos, para desarrollar sin contratiempos la obra. Con ello, nos dicen que el presidente Andrés Manuel López Obrador esperaría poder inaugurar el tren antes de terminar su gestión, esto a pesar de los diversos frenos a los que se ha enfrentado desde el inicio del proyecto.
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En las ya iniciadas mesas para la transición en Hidalgo la nueva administración de Julio Menchaca encontrará, aseguran, números prometedores en materia de inversión tanto nacional como extranjera. En específico, algo así como 70 mil millones de pesos provenientes de nuevas empresas que llegaron a la entidad que dejará Omar Fayad. Lo anterior ha permitido también la generación de unos 100 mil empleos formales, según cifras del secretario de la Política Pública del estado, José Luis Romo, así como una acelerada recuperación económica después de la contingencia sanitaria.
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“Voy a informar el día 16 de septiembre, el día de nuestra Independencia, sobre este asunto. No vamos a informar antes. Ese día. (…) Vamos a llevar a cabo el desfile militar conmemorativo y ahí vamos a fijar nuestra postura sobre este asunto, pero no vamos a ceder porque es un asunto de principios, tiene que ver con nuestra soberanía”, explicó el presidente Andrés Manuel López Obrador sobre las consultas sobre políticas energéticas realizadas por Estados Unidos y Canadá, países con los que México comparte el Tratado de Libre Comercio (T-MEC). Algunos observadores simplemente dicen que está haciendo totalmente político un tema económico, y que luce muy astuto con este movimiento.
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Como muy audaz también se interpretó que en total silencio el Fondo Nacional de Infraestructura (Fonadin) aportó cinco mil 500 millones de pesos para quedarse con la operación, explotación y prestación del servicio público de transporte ferroviario de pasajeros en el Tren Interurbano México-Toluca. Hay que recordar que es una de las obras pendientes del gobierno de Enrique Peña Nieto y que algunos candidatos al Estado de México ya comienzan a vender como promesa de campaña.
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Por cierto, CompraNet, el sistema electrónico de información pública gubernamental sobre adquisiciones, arrendamientos, servicios, obras públicas y servicios relacionados con las mismas, sigue caída. “Se detectaron fallas técnicas en la infraestructura que lo hospeda, lo cual ha limitado su operación, desde las 16:00 horas del día viernes 15 de julio del año en curso, por lo que declaró la suspensión temporal del sistema CompraNet, para todos los actos de los procedimientos de contratación que se deban desarrollar mediante la plataforma, así como para la carga de información, hasta en tanto se restablezcan las condiciones para su reanudación”, reitera la Secretaría de Hacienda, a través de la Titular de la Unidad de Normatividad de Contrataciones Públicas, Luz Herminia Camacho Rivera. Que se cayó el sistema, justo cuando las obras emblemáticas de la 4T aceleran su marcha y siguen abriendo contratos con detalles que tal vez nunca conoceremos en su totalidad, en una de esas no por la debacle de la tecnología, tal vez por asuntos de seguridad nacional.
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