/ viernes 13 de agosto de 2021

Hyundai Santa Fe 2022 con una gran evolución

El renovado SUV presume de un diseño atractivo, así como un nuevo nivel de motorización y equipamiento para México

La firma surcoreana presentó en nuestro territorio la más reciente actualización de la cuarta generación de su modelo Santa Fe, cuya primera generación debutó en el Salón del Automóvil de Ginebra del año 2000 y que, en su actual cuarta generación, sigue manteniendo su practicidad, funcionalidad y confiabilidad, rasgos que han caracterizado a este modelo desde sus orígenes.

Estéticamente y como era de esperar, esta actualización ya presume del más reciente lenguaje de diseño de Hyundai, en donde los trazos rectos y angulados están a la orden del día, uno que ya nos había adelantado Creta y que posteriormente se trasladó a Tucson y hoy finalmente alcanzó su máxima expresión en Santa Fe.

De esta forma destaca en la parte frontal la nueva geometría de la enorme parrilla tridimensional, así como la ubicación de los faros principales LED, que se sitúan en la parte media de la fascia en lugar de su posición convencional, un detalle que le da un aspecto futurista.

Pantalla de 10.25” en su versión más alta / Hyundai

En el interior encontramos un rediseño profundo en la consola central, no sólo por el reemplazo de la palanca de la transmisión por una botonera, sino por la instalación de una nueva pantalla táctil a color de 10.25 pulgadas para el sistema de infoentretenimiento, así como un nuevo panel de instrumentos digital de 12.3 pulgadas y configurable, que se complementa con un equipo de audio firmado por Harman Kardon con 12 bocinas.

A nivel de tren motriz, Hyundai ha jubilado el motor de cuatro cilindros de 2.0 litros turbo en favor de un propulsor, también de cuatro cilindros, pero de 2.5 litros turbocargado, que entrega 281 caballos de fuerza y 311 libras-pie de torque al eje delantero, acoplado a una transmisión automática de doble embrague de 8 velocidades.

En cuanto a seguridad equipa entre otros elementos, seis bolsas de aire, asistente de colisión Frontal, alerta de anticolisión de punto ciego, monitor de punto ciego, asistente de tráfico cruzado con anti colisión, alerta de atención del conductor, mantenimiento de carril y control de crucero Inteligente.

Será a partir del próximo 27 de agosto que Santa Fe 2022 esté disponible en las 68 agencias distribuidas en nuestro territorio.

Precios y versiones

  • GLS Premium $733,900
  • Limited Tech $879,900

Parrilla tridimensional más ancha / Hyundai

Hyundai Elantra, un sedán espectacular

La firma surcoreana presentó en nuestro territorio la más reciente actualización de la cuarta generación de su modelo Santa Fe, cuya primera generación debutó en el Salón del Automóvil de Ginebra del año 2000 y que, en su actual cuarta generación, sigue manteniendo su practicidad, funcionalidad y confiabilidad, rasgos que han caracterizado a este modelo desde sus orígenes.

Estéticamente y como era de esperar, esta actualización ya presume del más reciente lenguaje de diseño de Hyundai, en donde los trazos rectos y angulados están a la orden del día, uno que ya nos había adelantado Creta y que posteriormente se trasladó a Tucson y hoy finalmente alcanzó su máxima expresión en Santa Fe.

De esta forma destaca en la parte frontal la nueva geometría de la enorme parrilla tridimensional, así como la ubicación de los faros principales LED, que se sitúan en la parte media de la fascia en lugar de su posición convencional, un detalle que le da un aspecto futurista.

Pantalla de 10.25” en su versión más alta / Hyundai

En el interior encontramos un rediseño profundo en la consola central, no sólo por el reemplazo de la palanca de la transmisión por una botonera, sino por la instalación de una nueva pantalla táctil a color de 10.25 pulgadas para el sistema de infoentretenimiento, así como un nuevo panel de instrumentos digital de 12.3 pulgadas y configurable, que se complementa con un equipo de audio firmado por Harman Kardon con 12 bocinas.

A nivel de tren motriz, Hyundai ha jubilado el motor de cuatro cilindros de 2.0 litros turbo en favor de un propulsor, también de cuatro cilindros, pero de 2.5 litros turbocargado, que entrega 281 caballos de fuerza y 311 libras-pie de torque al eje delantero, acoplado a una transmisión automática de doble embrague de 8 velocidades.

En cuanto a seguridad equipa entre otros elementos, seis bolsas de aire, asistente de colisión Frontal, alerta de anticolisión de punto ciego, monitor de punto ciego, asistente de tráfico cruzado con anti colisión, alerta de atención del conductor, mantenimiento de carril y control de crucero Inteligente.

Será a partir del próximo 27 de agosto que Santa Fe 2022 esté disponible en las 68 agencias distribuidas en nuestro territorio.

Precios y versiones

  • GLS Premium $733,900
  • Limited Tech $879,900

Parrilla tridimensional más ancha / Hyundai

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