/ viernes 22 de julio de 2016

Primer buque con gas natural licuado atravesará el Canal de Panamá el lunes

PANAMÁ, Panamá. (EFE).- El primer tránsito por el Canal dePanamá de un buque de gas natural licuado (GNL) tendrá lugar elpróximo lunes, confirmó ayer la administración de la víainteroceánica.

Se trata del tanquero Maran Gas Apollonia, que por susdimensiones cruzará por la ampliación de la vía inaugurada elpasado 26 de junio, según informó el pasado 8 de julio eladministrador de la Autoridad del Canal de Panamá (ACP), JorgeQuijano.

El navío tiene bandera griega y pertenece a la línea ShellInternational Trading & Shipping Company. Mide 289 metros deeslora (largo) y 45 metros de manga (ancho) y cuenta con capacidadpara transportar 166 mil metros cúbicos de gas, precisó entoncesQuijano.

El transporte de GNL es una de las oportunidades de negocio quese abren con la ampliación de la ruta acuática inaugurada elpasado 26 de junio. Hasta ahora, ese era un mercado que no sehabía explotado porque los buques no caben por las esclusasoperativas desde 1914.

La ACP estima que a partir del 2020 pasen cada año por la nuevaruta acuática cerca de 25 millones de toneladas métricas deGNL.

PANAMÁ, Panamá. (EFE).- El primer tránsito por el Canal dePanamá de un buque de gas natural licuado (GNL) tendrá lugar elpróximo lunes, confirmó ayer la administración de la víainteroceánica.

Se trata del tanquero Maran Gas Apollonia, que por susdimensiones cruzará por la ampliación de la vía inaugurada elpasado 26 de junio, según informó el pasado 8 de julio eladministrador de la Autoridad del Canal de Panamá (ACP), JorgeQuijano.

El navío tiene bandera griega y pertenece a la línea ShellInternational Trading & Shipping Company. Mide 289 metros deeslora (largo) y 45 metros de manga (ancho) y cuenta con capacidadpara transportar 166 mil metros cúbicos de gas, precisó entoncesQuijano.

El transporte de GNL es una de las oportunidades de negocio quese abren con la ampliación de la ruta acuática inaugurada elpasado 26 de junio. Hasta ahora, ese era un mercado que no sehabía explotado porque los buques no caben por las esclusasoperativas desde 1914.

La ACP estima que a partir del 2020 pasen cada año por la nuevaruta acuática cerca de 25 millones de toneladas métricas deGNL.

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