/ sábado 4 de diciembre de 2021

Industria automotriz rechaza incentivos para autos eléctricos en EU

La industria automotriz en México asegura que van en detrimento de las exportaciones y la producción

La industria automotriz en México rechazó los nuevos incentivos fiscales a la compra de automóviles eléctricos ensamblados en Estados Unidos que propone el gobierno de Joe Biden porque van en detrimento de las exportaciones del país, por lo que pidieron reglas claras para la producción de vehículos nacionales.

En un posicionamiento a El Sol de México, la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), que lidera José Zozaya, señaló que “es fundamental tener claridad de cuáles son las reglas que rigen el comercio entre la región de América del Norte”, pues los lotes de producción requieren de planeación para adecuarse a la demanda de vehículos y las características establecidas.

“Los miembros de AMIA han realizado lo necesario para ajustarse a las reglas plasmadas en el tratado firmado entre los tres países de la región de América del Norte”, afirmó.

El Senado de Estados Unidos dio entrada a una propuesta de Joe Biden para otorgar créditos fiscales de hasta 12 mil 500 dólares a quienes compren autos eléctricos ensamblados en Estados Unidos, una medida que ya provocó reacciones en nuestro país.

La subsecretaria de Comercio Exterior, Luz María de la Mora, dijo a este diario que si se aprueba esa medida, México tomará represalias.

En entrevista con El Sol de México, José Zozaya, presidente de la AMIA, mencionó que incluso manifestó en persona a la representante comercial de Estados Unidos, Katherine Tai, que estas medidas no eran apoyadas por las industrias automotrices de los tres países de la región.

Mientras que las ventas de automóviles de gasolina están cayendo, las de híbridos y eléctricos se están disparando / Foto: Reuters

A la par de la propuesta en vehículos eléctricos, el gobierno estadounidense y los gobiernos mexicano y canadiense atienden un panel internacional para determinar cuáles son las reglas de origen que se deben de atender en la región para su comercio, pues Estados Unidos defiende que no se pueden generalizar por piezas el mínimo indispensable que requiere cada vehículo de contenido producido en la región estadounidense.

PROPUESTA MEXICANA

Guillermo Rosales, director adjunto de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), comentó a este diario que también se requiere un modelo de transición para reforzar la adopción de vehículos eléctricos en el país.

Dijo que en primera instancia se necesitan incentivos fiscales para hacer más accesible su adquisición como hacerse deducción inmediata en el mismo ejercicio fiscal en el que se adquiera y que se haga por su totalidad.

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Por su parte, el secretario general del Sindicato de la Industria Metal Mecánica (SITIMM) de Guanajuato, Alejandro Rangel, señaló que México debe apostar por una similar, para incentivar la adquisición por parte de los mexicanos de vehículos producidos en el territorio nacional.

“Si aplicamos alguna fórmula que amortigüe el costo de los vehículos vamos a tener una demanda creciente de la adquisición de los mismos de vehículos producidos en México y con trabajadores sindicalizados”, dijo el representante de SITIMM que es titular de los contratos colectivos de las plantas de Honda, en Celaya, y Toyota, en Apaseo el Grande. Con información de Óscar Reyes/ El Sol de Irapuato

La industria automotriz en México rechazó los nuevos incentivos fiscales a la compra de automóviles eléctricos ensamblados en Estados Unidos que propone el gobierno de Joe Biden porque van en detrimento de las exportaciones del país, por lo que pidieron reglas claras para la producción de vehículos nacionales.

En un posicionamiento a El Sol de México, la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), que lidera José Zozaya, señaló que “es fundamental tener claridad de cuáles son las reglas que rigen el comercio entre la región de América del Norte”, pues los lotes de producción requieren de planeación para adecuarse a la demanda de vehículos y las características establecidas.

“Los miembros de AMIA han realizado lo necesario para ajustarse a las reglas plasmadas en el tratado firmado entre los tres países de la región de América del Norte”, afirmó.

El Senado de Estados Unidos dio entrada a una propuesta de Joe Biden para otorgar créditos fiscales de hasta 12 mil 500 dólares a quienes compren autos eléctricos ensamblados en Estados Unidos, una medida que ya provocó reacciones en nuestro país.

La subsecretaria de Comercio Exterior, Luz María de la Mora, dijo a este diario que si se aprueba esa medida, México tomará represalias.

En entrevista con El Sol de México, José Zozaya, presidente de la AMIA, mencionó que incluso manifestó en persona a la representante comercial de Estados Unidos, Katherine Tai, que estas medidas no eran apoyadas por las industrias automotrices de los tres países de la región.

Mientras que las ventas de automóviles de gasolina están cayendo, las de híbridos y eléctricos se están disparando / Foto: Reuters

A la par de la propuesta en vehículos eléctricos, el gobierno estadounidense y los gobiernos mexicano y canadiense atienden un panel internacional para determinar cuáles son las reglas de origen que se deben de atender en la región para su comercio, pues Estados Unidos defiende que no se pueden generalizar por piezas el mínimo indispensable que requiere cada vehículo de contenido producido en la región estadounidense.

PROPUESTA MEXICANA

Guillermo Rosales, director adjunto de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), comentó a este diario que también se requiere un modelo de transición para reforzar la adopción de vehículos eléctricos en el país.

Dijo que en primera instancia se necesitan incentivos fiscales para hacer más accesible su adquisición como hacerse deducción inmediata en el mismo ejercicio fiscal en el que se adquiera y que se haga por su totalidad.

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Por su parte, el secretario general del Sindicato de la Industria Metal Mecánica (SITIMM) de Guanajuato, Alejandro Rangel, señaló que México debe apostar por una similar, para incentivar la adquisición por parte de los mexicanos de vehículos producidos en el territorio nacional.

“Si aplicamos alguna fórmula que amortigüe el costo de los vehículos vamos a tener una demanda creciente de la adquisición de los mismos de vehículos producidos en México y con trabajadores sindicalizados”, dijo el representante de SITIMM que es titular de los contratos colectivos de las plantas de Honda, en Celaya, y Toyota, en Apaseo el Grande. Con información de Óscar Reyes/ El Sol de Irapuato

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