/ jueves 31 de marzo de 2022

Límites de velocidad, licencias y transporte: lo que debes saber de la nueva ley de movilidad

La ley tmbién obliga a las autoridades a garantizar la calidad en los servicios de transporte y de la infraestructura vial, así como dotar a las localidades del país con acceso a camino pavimentado

El pasado martes se aprobó en la Cámara de Diputados la nueva Ley General de Movilidad y Seguridad Vial que regirá en todo el país, con el objeto principal de establecer las bases y principios para garantizar el derecho de toda persona a la movilidad en condiciones de seguridad vial, accesibilidad, eficiencia, sostenibilidad, calidad, inclusión e igualdad.

Entre las nuevas disposiciones de la Ley, algunas ya existentes en las entidades federativas en los reglamentos de tránsito y movilidad, pero modificadas, están el examen obligatorio para obtener la licencia o permiso para conducir.

Te recomendamos: México debe avanzar en electromovilidad

Establecimiento de nuevos límites para calles, avenidas y carreteras

Se define nuevos límites de velocidad para todo el país que serán de 30 kilómetros en calles secundarias y terciarias; de 50 kilómetros en avenidas primarias sin acceso controlado; de 80 kilómetros en carriles centrales de avenidas de acceso controlado; de 80 kilómetros en carreteras estatales fuera de zonas urbanas, y de 50 kilómetros dentro de zonas urbanas.

En carreteras federales será de 110 kilómetros por hora para automóviles; de 95 kilómetros para autobuses y de 80 kilómetros para transporte de bienes y mercancías.

La Ley establece el uso del cinturón de seguridad de forma obligatoria para todos los pasajeros de vehículos motorizados y los menores de 12 años deben viajar en los asientos traseros, con un sistema de retención infantil.

En el caso de los conductores de motocicleta, es obligatorio el uso de casco y está prohibido, tanto en automovilistas como en motociclistas utilizar teléfono celular, salvo que se realice mediante tecnología de manos libres.

Las medidas para quienes conducen bajo los efectos de alcohol se endurecerán en todo país, ahora la regla será a nivel nacional, y todos los estados y municipios estarán obligados a instalar los retenes para la alcoholemia de manera permanente.

La Ley prohíbe conducir con un grado de alcohol superior a los 0.25 miligramos por litro en aire espirado, para automovilistas y para motociclistas será de 0.1 miligramo por litro, o sea, será aún más estricto ya que actualmente en la Zona Metropolitana de la Ciudad de México es de 0.4 miligramos por litro.

Foto: Cuartoscuro

Para los conductores de transportes de pasajeros y de carga queda prohibido cualquier concentración de alcohol.

Modificaciones también contemplan obligaciones para las autoridades

Entre las modificaciones aprobadas al dictamen destacan las reformas al artículo 54 para que la autoridad competente proponga y promueva en lugar de que exija que los vehículos nuevos que se comercialicen en territorio nacional, cumplan con los estándares internacionales de seguridad de las personas usuarias de las vías.

El derecho a la movilidad también obliga a las autoridades a garantizar la calidad en los servicios de transporte y de la infraestructura vial, así como deben dotar a las localidades del país con acceso a camino pavimentado.

En el diseño de infraestructura vial y sus condiciones mínimas para su operación, será obligatorio de las autoridades federales, estatales y municipales mantener aceras pavimentadas, reservadas para el tránsito de personas, iluminación que permita el tránsito nocturno y seguro de personas, pasos peatonales que garanticen zonas de intersección, y señales de control de tránsito peatonal, motorizado y no motorizado.


Foto: Cuartoscuro

La Ley buscará priorizar el desplazamiento de personas en situación de vulnerabilidad

La Ley tendrá por objetos sentar las bases para la política de movilidad y seguridad vial, bajo un enfoque de sistemas seguros, a través del Sistema Nacional de Movilidad y Seguridad Vial, y la información proporcionada por el sistema de información Territorial y Urbano, para priorizar el desplazamiento de las personas en particular de los grupos en situación de vulnerabilidad.

Así como bienes y mercancías, con base en la jerarquía de movilidad de esta ley, que disminuya los impactos negativos y sociales, de desigualdad, económicos y de salud, medio ambiente, con el fin de reducir muertes y lesiones graves ocasionadas por siniestros viales.

En el enfoque sistemático y de sistemas seguros, se tendrá como prioritario la protección de la vida y la integridad física de las personas en sus desplazamientos, el uso o disfrute en las vías públicas del país.

➡️ Suscríbete a nuestro Newsletter y recibe las notas más relevantes en tu correo

Los nuevos sistemas de movilidad y de transporte y la infraestructura vial deberán ser diseñados para tolerar el error humano; las velocidades vehiculares deben mantenerse de acuerdo con los límites establecidos en la presente Ley para reducir las muertes y la gravedad de las lesiones, por lo que la integridad física de las personas es responsabilidad compartida de quienes diseñan, construyen, gestionan, operan y usan la red vial y los servicios de transporte.

El pasado martes se aprobó en la Cámara de Diputados la nueva Ley General de Movilidad y Seguridad Vial que regirá en todo el país, con el objeto principal de establecer las bases y principios para garantizar el derecho de toda persona a la movilidad en condiciones de seguridad vial, accesibilidad, eficiencia, sostenibilidad, calidad, inclusión e igualdad.

Entre las nuevas disposiciones de la Ley, algunas ya existentes en las entidades federativas en los reglamentos de tránsito y movilidad, pero modificadas, están el examen obligatorio para obtener la licencia o permiso para conducir.

Te recomendamos: México debe avanzar en electromovilidad

Establecimiento de nuevos límites para calles, avenidas y carreteras

Se define nuevos límites de velocidad para todo el país que serán de 30 kilómetros en calles secundarias y terciarias; de 50 kilómetros en avenidas primarias sin acceso controlado; de 80 kilómetros en carriles centrales de avenidas de acceso controlado; de 80 kilómetros en carreteras estatales fuera de zonas urbanas, y de 50 kilómetros dentro de zonas urbanas.

En carreteras federales será de 110 kilómetros por hora para automóviles; de 95 kilómetros para autobuses y de 80 kilómetros para transporte de bienes y mercancías.

La Ley establece el uso del cinturón de seguridad de forma obligatoria para todos los pasajeros de vehículos motorizados y los menores de 12 años deben viajar en los asientos traseros, con un sistema de retención infantil.

En el caso de los conductores de motocicleta, es obligatorio el uso de casco y está prohibido, tanto en automovilistas como en motociclistas utilizar teléfono celular, salvo que se realice mediante tecnología de manos libres.

Las medidas para quienes conducen bajo los efectos de alcohol se endurecerán en todo país, ahora la regla será a nivel nacional, y todos los estados y municipios estarán obligados a instalar los retenes para la alcoholemia de manera permanente.

La Ley prohíbe conducir con un grado de alcohol superior a los 0.25 miligramos por litro en aire espirado, para automovilistas y para motociclistas será de 0.1 miligramo por litro, o sea, será aún más estricto ya que actualmente en la Zona Metropolitana de la Ciudad de México es de 0.4 miligramos por litro.

Foto: Cuartoscuro

Para los conductores de transportes de pasajeros y de carga queda prohibido cualquier concentración de alcohol.

Modificaciones también contemplan obligaciones para las autoridades

Entre las modificaciones aprobadas al dictamen destacan las reformas al artículo 54 para que la autoridad competente proponga y promueva en lugar de que exija que los vehículos nuevos que se comercialicen en territorio nacional, cumplan con los estándares internacionales de seguridad de las personas usuarias de las vías.

El derecho a la movilidad también obliga a las autoridades a garantizar la calidad en los servicios de transporte y de la infraestructura vial, así como deben dotar a las localidades del país con acceso a camino pavimentado.

En el diseño de infraestructura vial y sus condiciones mínimas para su operación, será obligatorio de las autoridades federales, estatales y municipales mantener aceras pavimentadas, reservadas para el tránsito de personas, iluminación que permita el tránsito nocturno y seguro de personas, pasos peatonales que garanticen zonas de intersección, y señales de control de tránsito peatonal, motorizado y no motorizado.


Foto: Cuartoscuro

La Ley buscará priorizar el desplazamiento de personas en situación de vulnerabilidad

La Ley tendrá por objetos sentar las bases para la política de movilidad y seguridad vial, bajo un enfoque de sistemas seguros, a través del Sistema Nacional de Movilidad y Seguridad Vial, y la información proporcionada por el sistema de información Territorial y Urbano, para priorizar el desplazamiento de las personas en particular de los grupos en situación de vulnerabilidad.

Así como bienes y mercancías, con base en la jerarquía de movilidad de esta ley, que disminuya los impactos negativos y sociales, de desigualdad, económicos y de salud, medio ambiente, con el fin de reducir muertes y lesiones graves ocasionadas por siniestros viales.

En el enfoque sistemático y de sistemas seguros, se tendrá como prioritario la protección de la vida y la integridad física de las personas en sus desplazamientos, el uso o disfrute en las vías públicas del país.

➡️ Suscríbete a nuestro Newsletter y recibe las notas más relevantes en tu correo

Los nuevos sistemas de movilidad y de transporte y la infraestructura vial deberán ser diseñados para tolerar el error humano; las velocidades vehiculares deben mantenerse de acuerdo con los límites establecidos en la presente Ley para reducir las muertes y la gravedad de las lesiones, por lo que la integridad física de las personas es responsabilidad compartida de quienes diseñan, construyen, gestionan, operan y usan la red vial y los servicios de transporte.

Mundo

Texas aumentará puntos de control tras muerte de migrantes en tráiler

El republicano culpó otra vez a Joe Biden de una "catástrofe fronteriza" y dijo que se tomarán "medidas sin precedentes" para controlar la migración en la frontera con México

Sociedad

Se ha alcanzado cifra negra de crímenes contra comunicadores: Alianza de Medios Mx

La Alianza, de la que forma parte El Sol de México, condenó el asesinato del periodista Antonio de la Cruz en Tamaulipas

Sociedad

Embriones tienen derechos: aprueba Congreso de Michoacán polémica ley

Los embriones tendrán derechos sociales, económicos y culturales desde el momento de la concepción

Sociedad

Periodista Antonio de la Cruz fue asesinado con arma de uso exclusivo del ejército

La Fiscalía de Tamaulipas informó que De la Cruz recibió cuatro disparos con arma calibre 40, la cual es de uso exclusivo del ejército

Sociedad

Balacera en obra del hotel Edén Roc de Cancún; hay cuatro detenidos

Testigos de los hechos informaron a El Sol de México, que fueron al menos 10 detonaciones de arma de fuego las que se escucharon al interior de la obra

Exposiciones

La Guía del Fin de Semana: Qué hacer del 30 de junio al 4 de julio

Si todavía no tienes planes para el fin de semana, estás en el lugar correcto; aquí encontrarás muchas sugerencias para todas las edades y presupuestos

Finanzas

CCE prepara obras de infraestructura hidráulica para tercer paquete de inversión

Estas obras aún están en proceso de evaluación por parte del sector público y las empresas participantes

Finanzas

En materia agroalimentaria, el T-MEC generó 135 mil millones de dólares

Sader señala que México es el primer proveedor de alimentos de EU y segundo de Canadá

Sociedad

Egresan 2.3 millones de aprendices de Jóvenes Construyendo el Futuro

Autoridades señalan que el programa busca igualdad de oportunidades laborales, pues hay jóvenes que no pueden obtener un empleo por falta de experiencia