/ miércoles 28 de abril de 2021

Renault Duster ahora te lleva más lejos

La firma francesa presentó la más reciente actualización de su SUV, que presume un diseño muy atractivo, más tecnología y un motor más eficiente.

En 2012, Renault ofreció a sus clientes la posibilidad de tener un vehículo con todas las bondades que ofrece una camioneta, pero sin tener que desembolsar grandes cantidades de dinero.

Con el paso del tiempo, presentó ligeros ajustes de diseño; sin embargo, este año fue sometida a una renovación profunda: Estéticamente hay cambios puntuales, como la nueva parrilla, que presume un logotipo mucho más grande terminado en cromo; las vistas laterales se mantienen casi intactas, salvo por una moldura plástica vertical a la altura de las salpicaderas delanteras; y en la parte trasera, observamos nuevas calaveras con una geometría cuadrada, en lugar de las características rectangulares.

Estéticamente, los diseñadores de la firma francesa se concentraron en cambios muy puntuales, buscando no alejarse mucho de la receta original, los cuales encontramos en la nueva parrilla, que presume un logotipo mucho más grande terminado en cromo, mientras que el marco de la toma inferior de la fascia ahora está terminado en material que le da el aspecto de aluminio cepillado.

Las vistas laterales se mantienen casi intactas, salvo por una moldura plástica vertical a la altura de las salpicaderas delanteras, sin embargo, en la parte trasera hay cambios, concentrados en las nuevas calaveras, ahora con una geometría cuadrada en lugar de las características rectangulares, mientras que las salpicaderas traseras se perciben más ensanchadas, lo que acentúa aun más su espíritu aventurero.

En el interior todo es nuevo, desde el diseño del volante y el tablero, hasta las nuevas salidas de aire del sistema de aire acondicionado, ahora con controles digitales, así como la nueva pantalla táctil y a color del sistema de infoentretenimiento de 8 pulgadas, con conectividad Apple CarPlay y Android Auto.

Volante con ajuste de altura y profundidad y pantalla táctil de 8 pulgadas con CarPlay y Android auto / Tania Licón

La principal novedad llega en el motor de tres cilindros de 1.3 litros turbo que genera 154 caballos de fuerza y 184 libras-pie de torque a las ruedas delanteras, acoplado a una transmisión automática CVT.

Para conocer su desempeño, Renault nos convocó a una ruta por el Centro Ceremonial Otomí, ubicado en Temoaya, Estado de México. Los primeros kilómetros en la ciudad nos recordaron el buen manejo que ha caracterizado a esta camioneta, con una calidad de marcha suave y silenciosa.

En el tramo de terracería, demostró su espíritu aventurero, gracias a los 21 centímetros que separan su carrocería del suelo, además, su robusto esquema de suspensión, le permite llegar más lejos que otras camionetas.

En el tramo final sobre el asfalto, comprobamos que la dirección es precisa y que el balanceo en las curvas rápidas se contiene muy bien; ahora se desplaza con mayor rapidez gracias a la respuesta del motor turbo.

Calaveras cuadradas con detalles LED / Tania Licón

FICHA TÉCNICA

  • Motor 1.3 L 3 cil.
  • Potencia 154 hp
  • Torque 184 lb-pie
  • Transmisión CVT

Precio y versión

ICONIC $375,100



Te recomendamos este podcast

En 2012, Renault ofreció a sus clientes la posibilidad de tener un vehículo con todas las bondades que ofrece una camioneta, pero sin tener que desembolsar grandes cantidades de dinero.

Con el paso del tiempo, presentó ligeros ajustes de diseño; sin embargo, este año fue sometida a una renovación profunda: Estéticamente hay cambios puntuales, como la nueva parrilla, que presume un logotipo mucho más grande terminado en cromo; las vistas laterales se mantienen casi intactas, salvo por una moldura plástica vertical a la altura de las salpicaderas delanteras; y en la parte trasera, observamos nuevas calaveras con una geometría cuadrada, en lugar de las características rectangulares.

Estéticamente, los diseñadores de la firma francesa se concentraron en cambios muy puntuales, buscando no alejarse mucho de la receta original, los cuales encontramos en la nueva parrilla, que presume un logotipo mucho más grande terminado en cromo, mientras que el marco de la toma inferior de la fascia ahora está terminado en material que le da el aspecto de aluminio cepillado.

Las vistas laterales se mantienen casi intactas, salvo por una moldura plástica vertical a la altura de las salpicaderas delanteras, sin embargo, en la parte trasera hay cambios, concentrados en las nuevas calaveras, ahora con una geometría cuadrada en lugar de las características rectangulares, mientras que las salpicaderas traseras se perciben más ensanchadas, lo que acentúa aun más su espíritu aventurero.

En el interior todo es nuevo, desde el diseño del volante y el tablero, hasta las nuevas salidas de aire del sistema de aire acondicionado, ahora con controles digitales, así como la nueva pantalla táctil y a color del sistema de infoentretenimiento de 8 pulgadas, con conectividad Apple CarPlay y Android Auto.

Volante con ajuste de altura y profundidad y pantalla táctil de 8 pulgadas con CarPlay y Android auto / Tania Licón

La principal novedad llega en el motor de tres cilindros de 1.3 litros turbo que genera 154 caballos de fuerza y 184 libras-pie de torque a las ruedas delanteras, acoplado a una transmisión automática CVT.

Para conocer su desempeño, Renault nos convocó a una ruta por el Centro Ceremonial Otomí, ubicado en Temoaya, Estado de México. Los primeros kilómetros en la ciudad nos recordaron el buen manejo que ha caracterizado a esta camioneta, con una calidad de marcha suave y silenciosa.

En el tramo de terracería, demostró su espíritu aventurero, gracias a los 21 centímetros que separan su carrocería del suelo, además, su robusto esquema de suspensión, le permite llegar más lejos que otras camionetas.

En el tramo final sobre el asfalto, comprobamos que la dirección es precisa y que el balanceo en las curvas rápidas se contiene muy bien; ahora se desplaza con mayor rapidez gracias a la respuesta del motor turbo.

Calaveras cuadradas con detalles LED / Tania Licón

FICHA TÉCNICA

  • Motor 1.3 L 3 cil.
  • Potencia 154 hp
  • Torque 184 lb-pie
  • Transmisión CVT

Precio y versión

ICONIC $375,100



Te recomendamos este podcast

Sociedad

En defensa del valor del periodismo digital

En desplegado, asociaciones de medios de comunicación consideran que en un ecosistema digital equilibrado, los algoritmos no deciden qué información es relevante

Sociedad

Haitianos piden asilo: “Moriremos como hombres, no como basura”

Los migrantes llegan a gastar hasta mil 600 dólares en su viaje de la ciudad de Tapachula, Chiapas, a Acuña, en el estado de Coahuila

Sociedad

Atentado en Salamanca: Le mandan bomba el día de su cumpleaños

Aunque aún no se conoce la causa, el gobernador de Guanajuato calificó el ataque como “un acto terrorista”

Mundo

Talibanes consolidan su gobierno sin mujeres

Con este Gobierno algo más "inclusivo", los talibanes esperan que puedan recibir pronto el reconocimiento de la comunidad internacional

Doble Vía

¿Divorcio gris? La tendencia de separación que va en aumento

Este fenómeno comenzó a tomar mayor relevancia con el paso del tiempo, pues el divorcio se vio más aceptable en la sociedad.

Mundo

Haití recibió 560 migrantes haitianos deportados desde EU

Cientos de migrantes denuncian las condiciones de deportación. Todos son hostiles a las autoridades haitianas que, según dicen, recibieron dinero para firmar su deportación.

Sociedad

En defensa del valor del periodismo digital

En desplegado, asociaciones de medios de comunicación consideran que en un ecosistema digital equilibrado, los algoritmos no deciden qué información es relevante

Mundo

Bajo Observación | El mundo se olvida de África

Mientras en algunos países ya se plantea una tercera dosis de la vacuna anticovid, en África apenas el 4% de la población ha sido vacunada

Finanzas

Recorta Hacienda 30% apoyo a Pymes

El gasto para respaldar a micronegocios, a través de la Secretaría de Economía, caerá 126 mdp en 2022