Uber ha estado usando una función secreta de sus sistemas demonitoreo de los usuarios de su red de vehículos paracontrarrestar a reguladores encubiertos en varias ciudades delmundo.

Sus programas incluían una función llamada internamente“Greyball”, que le permitió identificar a los reguladores quese hacían pasar por usuarios comunes mientras buscaban recaudarpruebas de que el servicio de Uber estaba violando las leyeslocales que rigen a los taxis.

Para frustrar los esfuerzos gubernamentales, la compañía consede en San Francisco identificó a los agentes encubiertosextrayendo los datos que recoge a través de su app.

El diario New York Times reveló la existencia de “Greyball”en un artículo publicado el viernes, que se basó en informaciónproporcionada por cuatro empleados y exempleados de Uber que nofueron identificados.

Uber reconoció que ha utilizado “Greyball” paracontrarrestar a los reguladores que según Uber trabajan con lasempresas rivales de la compañía para atrapar a los conductoresque violan las regulaciones locales.

“Greyball” es parte de un programa más amplio llamado VTOS,abreviatura en inglés de “Violaciones a los términos delservicio”. Uber dice que desarrolló VTOS para proteger suservicio.

“Este programa niega las solicitudes de servicio a usuariosfraudulentos que están violando nuestros términos de servicio, yasea gente que pretende dañar físicamente a los conductores, loscompetidores que buscan sabotear nuestras operaciones o losopositores que se coluden en secreto con los funcionarios paratender trampas a nuestros conductores”, alegó Uber.

Según las revelaciones, Uber creó una versión falsa de su apppara que los reguladores encubiertos pudieran solicitar elservicio, pero sin poder concretar el viaje, que quedabacancelado.

El New York Times informó que Uber ha usado el truco paracontrarrestar a los reguladores en Boston, París y Las Vegas,entre otras ciudades, así como en varios países que incluyenAustralia, China, Italia y Corea del Sur.

Uber ha construido una empresa de rápido crecimiento valoradaen más de 60 mil millones de dólares por sus inversores, que amenudo es acusada de esquivar las reglas.

Entre otras cosas, la compañía ha enfrentado demandas porclasificar a sus conductores como contratistas independientes a finde ahorrar dinero y por presuntamente robar tecnología para unaflota de coches autónomos que está probando actualmente.