/ sábado 17 de agosto de 2019

Dodge México y sus especies salvajes

Comprobamos el desempeño de la línea SRT que mostró todo su poder sobre asfalto.

En una actividad muy peculiar, FCA nos convocó a la pista Off Road para manejar los vehículos que integran su familia más poderosa, autos impulsados por el histórico bloque Hemi de ocho cilindros, donde el protagonista fue el nuevo Dodge Challenger Hellcat Widebody Redeye, el muscle car de producción en serie más poderoso de la historia.

Para empezar, a cada periodista se le asigno un color para formar grupos; en nuestro caso, nos tocó el equipo amarillo y la primera prueba que realizamos fue una serie de arrancones a bordo de los modelos Challenger y Charger con el apellido Hellcat. Prácticamente solo se trataba de acelerar en cuanto el semáforo nos indicara verde y frenar dentro de unos conos; el primero que lo logrará ganaba. Así que sin más nos abrochamos el cinturón y a al volante del Challenger pisamos el acelerador a fondo para recibir una descarga de velocidad.

Arrancones entre un Challenger Scat Pack y un Charger Hellcat / Tania Licón

Tras recuperar un poco el aliento, nos dirigimos a la siguiente estación, donde la actividad era simular una persecución a bordo de la Dodge Durango SRT, que manejamos por un circuito trazado en toda la pista y en la cual éramos acechados por un Challenger GT V6. En esta prueba tuvimos la oportunidad de estar al mando de los dos modelos para poder comprobar su excelente desempeño.

Lo mejor, sin embargo queda para el final: al llevar al limite al indiscutible Rey del día, el nuevo Dodge Challenger Hellcat Widebody Redeye, un muscle car con un diseño imponente, que debajo del cofre alberga un poderoso motor V8 que genera la increíble potencia de 797 caballos de fuerza y 707 libras pie de torque.

Para conocer a este feroz gatito, realizamos un ejercicio de slalom trazado por conos, consistía en acelerar a fondo, frenar completamente girar la dirección en una curva a la derecha, y nuevamente pisar el pedal derecho a fondo para concluir en un glorioso derrape.

Nuevo Challenger SRT Hellcat Widebody Redeye / Tania Licón

Este nuevo integrante, sin duda, nos puso los pelos de punta, pues el controlar tanta potencia puede llegar a ser complicado, pero eso sí, muy divertido. Con la adrenalina a tope, dimos por terminadas nuestras actividades con una de las mejores familias del mercado automotriz.

Debemos de confesar que nos bajamos nerviosos, pues no recordamos algún vehículo que nos haya provocado liberar tanta adrenalina como el Redeye lo hizo.

Para el final del día, también dieron a conocer que FCA México y la National Football League México (NFL México) extienden tres temporadas más su alianza.

Dodge Durango SRT / Tania Licón

DODGE CHALLENGER HELLCAT WIDEBODY REDEYE

FICHA Técnica

  • MOTOR: V8 6.2 litros supercargado
  • POTENCIA HP: 797
  • TORQUE: 707 Lb-pie
  • TRANSMISIÓN: Automática 8 vel.

PRECIO $1,744,900

Destacado

Sabías que …

El sistema de frenos Brembo® es uno de los más avanzados del Grupo FCA, compuesto por discos de 15.4 pulgadas con calipers de 6 pistones en la parte delantera, mientras que en la parte posterior se utilizan discos de 13.8 pulgadas y calipers de 4 pistones.


En una actividad muy peculiar, FCA nos convocó a la pista Off Road para manejar los vehículos que integran su familia más poderosa, autos impulsados por el histórico bloque Hemi de ocho cilindros, donde el protagonista fue el nuevo Dodge Challenger Hellcat Widebody Redeye, el muscle car de producción en serie más poderoso de la historia.

Para empezar, a cada periodista se le asigno un color para formar grupos; en nuestro caso, nos tocó el equipo amarillo y la primera prueba que realizamos fue una serie de arrancones a bordo de los modelos Challenger y Charger con el apellido Hellcat. Prácticamente solo se trataba de acelerar en cuanto el semáforo nos indicara verde y frenar dentro de unos conos; el primero que lo logrará ganaba. Así que sin más nos abrochamos el cinturón y a al volante del Challenger pisamos el acelerador a fondo para recibir una descarga de velocidad.

Arrancones entre un Challenger Scat Pack y un Charger Hellcat / Tania Licón

Tras recuperar un poco el aliento, nos dirigimos a la siguiente estación, donde la actividad era simular una persecución a bordo de la Dodge Durango SRT, que manejamos por un circuito trazado en toda la pista y en la cual éramos acechados por un Challenger GT V6. En esta prueba tuvimos la oportunidad de estar al mando de los dos modelos para poder comprobar su excelente desempeño.

Lo mejor, sin embargo queda para el final: al llevar al limite al indiscutible Rey del día, el nuevo Dodge Challenger Hellcat Widebody Redeye, un muscle car con un diseño imponente, que debajo del cofre alberga un poderoso motor V8 que genera la increíble potencia de 797 caballos de fuerza y 707 libras pie de torque.

Para conocer a este feroz gatito, realizamos un ejercicio de slalom trazado por conos, consistía en acelerar a fondo, frenar completamente girar la dirección en una curva a la derecha, y nuevamente pisar el pedal derecho a fondo para concluir en un glorioso derrape.

Nuevo Challenger SRT Hellcat Widebody Redeye / Tania Licón

Este nuevo integrante, sin duda, nos puso los pelos de punta, pues el controlar tanta potencia puede llegar a ser complicado, pero eso sí, muy divertido. Con la adrenalina a tope, dimos por terminadas nuestras actividades con una de las mejores familias del mercado automotriz.

Debemos de confesar que nos bajamos nerviosos, pues no recordamos algún vehículo que nos haya provocado liberar tanta adrenalina como el Redeye lo hizo.

Para el final del día, también dieron a conocer que FCA México y la National Football League México (NFL México) extienden tres temporadas más su alianza.

Dodge Durango SRT / Tania Licón

DODGE CHALLENGER HELLCAT WIDEBODY REDEYE

FICHA Técnica

  • MOTOR: V8 6.2 litros supercargado
  • POTENCIA HP: 797
  • TORQUE: 707 Lb-pie
  • TRANSMISIÓN: Automática 8 vel.

PRECIO $1,744,900

Destacado

Sabías que …

El sistema de frenos Brembo® es uno de los más avanzados del Grupo FCA, compuesto por discos de 15.4 pulgadas con calipers de 6 pistones en la parte delantera, mientras que en la parte posterior se utilizan discos de 13.8 pulgadas y calipers de 4 pistones.


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