Leipzig.- En esta ciudad alemana el transporte público y las ciclovías han dejado poco espacio para los vehículos particulares, un modelo por el que se debe apostar en todas las metrópolis mundiales, coincidieron especialistas y autoridades durante el cierre de la cumbre anual del Foro Internacional de Transporte (IFT).
Burkhard Jung, alcalde de Leipzig, consideró que las ciudades deben “volver” a las personas y reducir los espacios para los automóviles particulares, esto a través del impulso de un mejor sistema de transporte público.
“Es un largo camino, se necesita tiempo para transformar esto, pero el transporte público será un factor clave”, dijo el funcionario.
Al respecto, el ministro de Transportes y Telecomunicaciones de Chile, Juan Carlos Muñoz, quien asumió la presidencia del ITF esta semana, apuntó que para lograr esta meta se requieren fondos provenientes tanto de inversión pública como privada.
Necesitamos más subsidios para el transporte público, pero hay que pensar que se trata de una inversión y no de un costo, porque es algo que trae beneficios para la sociedad y la economía locales subrayó Muñoz
Al respecto, Mohamed Mezghani, secretario general de la Unión Internacional de Transporte Público (UITP), recordó que por cada dólar que las ciudades invierten en mejorar o ampliar el transporte público, tienen un retorno de entre cuatro y cinco dólares para la economía local.
El especialista añadió que además el transporte público genera 25 por ciento más de trabajos en las ciudades.
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Para la académica Lake Sagaris, cuando el transporte público se hace más eficiente y reduce los trayectos, tiene impactos positivos sobre la sociedad, al tener una mejor percepción de seguridad y sustentabilidad en las ciudades.
Los especialistas coincidieron en que estos cambios se deben de dar de la mano de la población, es decir, que toda decisión de política encaminada a mejorar al transporte debe de tomarse con base en escuchar lo que las personas demandan.
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