/ martes 15 de junio de 2021

Concamin firma convenio con Fonatur para dar asesoría y apoyo en obra del Tren Maya

Ambos entes acordaron "participar" en proyectos desarrollo tecnológico, estudios técnicos y académicos

La Confederación de Cámaras Industriales (Concamin) de México apoyará el Tren Maya, obra emblema del presidente de Andrés Manuel López Obrador para el sureste, tras firmar este martes un convenio con el Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur), encargado del plan.

“Sin ninguna duda, el Tren Maya es un proyecto de infraestructura de gran transcendencia para los industriales mexicanos", manifestó Francisco Cervantes, presidente de Concamin, en la firma del acuerdo con Rogelio Jiménez Pons, titular de Fonatur.

Con esta firma, los industriales darán "su asesoría y apoyo" a Fonatur, que coordina el Tren Maya, proyecto prioritario de López Obrador con una inversión de 6.294 millones de dólares para cerca de mil 554 kilómetros en los cincos estados del sureste: Chiapas, Tabasco, Campeche, Yucatán y Quintana Roo.

La obra comenzó el año pasado y debe concluirse en 2023, antes del fin del sexenio de López Obrador, en 2024.

El proyecto ha causado controversia entre grupos indígenas y ambientalistas, quienes han interpuesto amparos para frenar los avances de la obra.

Pero en el convenio del sector público y privado, la Concamin reiteró su compromiso con el Pacto Oaxaca para construir una cartera de entre 36 y 41 proyectos con potencial de inversión de entre 90 mil y 100 mil millones de pesos.

"La firma del acuerdo remarca la participación de la industria mexicana, de las micro, pequeñas y medianas empresas y no solamente de la gran empresa trasnacional o extranjera, sino de todas las industrias en su desarrollo (del Tren Maya), que seguramente se convertirá en uno de los legados de la actual administración", dijo Cervantes.

En tanto, Jiménez Pons comentó que el ferrocarril también creará centros logísticos porque cuatro de los cinco estados por donde transitará el tren tienen una "importante participación" en la industria agroalimentaria.

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"El objetivo de esta alianza es establecer los mecanismos de colaboración para llevar a cabo proyectos, actividades y programas para promocionar en el país y el extranjero inversiones que apoyen el desarrollo industrial del sur de México", indicó el organismo público en un comunicado.

Ambos entes acordaron "participar" en proyectos desarrollo tecnológico, estudios técnicos y académicos.

También se comprometieron a "diseñar y poner en funcionamiento" un sistema de intercambio de material didáctico e información bibliográfica, de carácter académico, tecnológico y científico.

Y, por última, prometieron organizar seminarios, conferencias, simposios, encuentros y mesas redondas.

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La Confederación de Cámaras Industriales (Concamin) de México apoyará el Tren Maya, obra emblema del presidente de Andrés Manuel López Obrador para el sureste, tras firmar este martes un convenio con el Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur), encargado del plan.

“Sin ninguna duda, el Tren Maya es un proyecto de infraestructura de gran transcendencia para los industriales mexicanos", manifestó Francisco Cervantes, presidente de Concamin, en la firma del acuerdo con Rogelio Jiménez Pons, titular de Fonatur.

Con esta firma, los industriales darán "su asesoría y apoyo" a Fonatur, que coordina el Tren Maya, proyecto prioritario de López Obrador con una inversión de 6.294 millones de dólares para cerca de mil 554 kilómetros en los cincos estados del sureste: Chiapas, Tabasco, Campeche, Yucatán y Quintana Roo.

La obra comenzó el año pasado y debe concluirse en 2023, antes del fin del sexenio de López Obrador, en 2024.

El proyecto ha causado controversia entre grupos indígenas y ambientalistas, quienes han interpuesto amparos para frenar los avances de la obra.

Pero en el convenio del sector público y privado, la Concamin reiteró su compromiso con el Pacto Oaxaca para construir una cartera de entre 36 y 41 proyectos con potencial de inversión de entre 90 mil y 100 mil millones de pesos.

"La firma del acuerdo remarca la participación de la industria mexicana, de las micro, pequeñas y medianas empresas y no solamente de la gran empresa trasnacional o extranjera, sino de todas las industrias en su desarrollo (del Tren Maya), que seguramente se convertirá en uno de los legados de la actual administración", dijo Cervantes.

En tanto, Jiménez Pons comentó que el ferrocarril también creará centros logísticos porque cuatro de los cinco estados por donde transitará el tren tienen una "importante participación" en la industria agroalimentaria.

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"El objetivo de esta alianza es establecer los mecanismos de colaboración para llevar a cabo proyectos, actividades y programas para promocionar en el país y el extranjero inversiones que apoyen el desarrollo industrial del sur de México", indicó el organismo público en un comunicado.

Ambos entes acordaron "participar" en proyectos desarrollo tecnológico, estudios técnicos y académicos.

También se comprometieron a "diseñar y poner en funcionamiento" un sistema de intercambio de material didáctico e información bibliográfica, de carácter académico, tecnológico y científico.

Y, por última, prometieron organizar seminarios, conferencias, simposios, encuentros y mesas redondas.

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