/ miércoles 15 de mayo de 2024

CDMX evalúa emplacar bicis eléctricas

El secretario de Movilidad argumentó que estos vehículos viajan a más de 25 km/hora y deben considerarse motocicletas

Las bicicletas eléctricas, que cada vez son más usadas en la Ciudad de México, podrían estar obligadas a emplacar pues son vehículos que corren a más de 25 kilómetros por hora, dijo ayer el secretario de movilidad, Andrés Lajous.

"Me parece, como estos vehículos son nuevos, se empezaron a vender un poco sin información o por falta de claridad con esta información", afirmó.

Te puede interesar: Cierre de 2023, el más letal para los bikers en los últimos 5 años en CDMX

El funcionario se reunió con las empresas que venden este tipo de bicicletas eléctricas en la Ciudad de México y aseguró que, de acuerdo con el Reglamento de Tránsito, en caso de viajar a más de 25 kilómetros por hora es necesario emplacar esos vehículos y que sus conductores porten casco apto para motocicletas.

Foto: Ivonne Rodríguez / El Sol de México

“El jefe de Gobierno nos pidió atender el tema. Reunimos a las empresas fabricantes, se les explicó cuál es la condición dentro de la regulación que existe en la Ciudad de México que deben de cumplir. Tenemos una respuesta favorable de la mayoría de las empresas en términos de informar a los usuarios o a sus clientes y entender cuáles son las características del vehículo”, detalló.

Lajous dijo que las bicicletas eléctricas son un vehículo nuevo en el mercado; sin embargo, los vendedores necesitan dar claridad a los usuarios sobre sus responsabilidades al circular, ya que si son vehículos con motor que rebasan el límite mencionado deben ser emplacados, sus conductores deben usar casco y tal como lo menciona el reglamento, contar con un permiso para conducir.

Foto: Ivonne Rodríguez / El Sol de México

“El Reglamento de Tránsito establece que la velocidad máxima para que un vehículo sea considerado un vehículo no motorizado, aunque tenga apoyo de un motor eléctrico, es de 25 kilómetros por hora”, precisó.

El secretario de movilidad aseguró que ya había solicitado las características de estas supuestas bicicletas motorizadas a los fabricantes para determinar las obligaciones de los usuarios.

Por su parte activistas en movilidad urbana han denunciado la venta y uso de bicicletas eléctricas en vialidades primarias y secundarias de la Ciudad de México y advierten que podrían elevar más el número de muertes viales.

Peatón del Sur, un activista en favor de la movilidad segura en la ciudad, alertó que estos vehículos eléctricos pueden alcanzar 40 kilómetros por hora y al no estar regulados por la autoridad, sus usuarios transitan en vialidades principales y ciclovías.

➡️Únete al canal de El Sol de México en WhatsApp para no perderte la información más importante

“Si se venden motocicletas disfrazadas de bicicletas eléctricas, vas a tener un aumento en las muertes. Estás creando un escenario que va terminar sumando muertes en un periodo de uno a tres años. En este último año, han entrado miles de bicicletas eléctricas”, explicó.

De acuerdo con el histórico de hechos de tránsito de la Secretaría de Movilidad, desde 2019 hasta 2023, 778 motociclistas y 98 ciclistas han perdido la vida en ese periodo. Los motociclistas ocupan el primer lugar de muertes viales en la ciudad.

Las bicicletas eléctricas, que cada vez son más usadas en la Ciudad de México, podrían estar obligadas a emplacar pues son vehículos que corren a más de 25 kilómetros por hora, dijo ayer el secretario de movilidad, Andrés Lajous.

"Me parece, como estos vehículos son nuevos, se empezaron a vender un poco sin información o por falta de claridad con esta información", afirmó.

Te puede interesar: Cierre de 2023, el más letal para los bikers en los últimos 5 años en CDMX

El funcionario se reunió con las empresas que venden este tipo de bicicletas eléctricas en la Ciudad de México y aseguró que, de acuerdo con el Reglamento de Tránsito, en caso de viajar a más de 25 kilómetros por hora es necesario emplacar esos vehículos y que sus conductores porten casco apto para motocicletas.

Foto: Ivonne Rodríguez / El Sol de México

“El jefe de Gobierno nos pidió atender el tema. Reunimos a las empresas fabricantes, se les explicó cuál es la condición dentro de la regulación que existe en la Ciudad de México que deben de cumplir. Tenemos una respuesta favorable de la mayoría de las empresas en términos de informar a los usuarios o a sus clientes y entender cuáles son las características del vehículo”, detalló.

Lajous dijo que las bicicletas eléctricas son un vehículo nuevo en el mercado; sin embargo, los vendedores necesitan dar claridad a los usuarios sobre sus responsabilidades al circular, ya que si son vehículos con motor que rebasan el límite mencionado deben ser emplacados, sus conductores deben usar casco y tal como lo menciona el reglamento, contar con un permiso para conducir.

Foto: Ivonne Rodríguez / El Sol de México

“El Reglamento de Tránsito establece que la velocidad máxima para que un vehículo sea considerado un vehículo no motorizado, aunque tenga apoyo de un motor eléctrico, es de 25 kilómetros por hora”, precisó.

El secretario de movilidad aseguró que ya había solicitado las características de estas supuestas bicicletas motorizadas a los fabricantes para determinar las obligaciones de los usuarios.

Por su parte activistas en movilidad urbana han denunciado la venta y uso de bicicletas eléctricas en vialidades primarias y secundarias de la Ciudad de México y advierten que podrían elevar más el número de muertes viales.

Peatón del Sur, un activista en favor de la movilidad segura en la ciudad, alertó que estos vehículos eléctricos pueden alcanzar 40 kilómetros por hora y al no estar regulados por la autoridad, sus usuarios transitan en vialidades principales y ciclovías.

➡️Únete al canal de El Sol de México en WhatsApp para no perderte la información más importante

“Si se venden motocicletas disfrazadas de bicicletas eléctricas, vas a tener un aumento en las muertes. Estás creando un escenario que va terminar sumando muertes en un periodo de uno a tres años. En este último año, han entrado miles de bicicletas eléctricas”, explicó.

De acuerdo con el histórico de hechos de tránsito de la Secretaría de Movilidad, desde 2019 hasta 2023, 778 motociclistas y 98 ciclistas han perdido la vida en ese periodo. Los motociclistas ocupan el primer lugar de muertes viales en la ciudad.

Sociedad

Se disparan los casos de dengue en México, ¿cuáles son los estados más afectados?

Las muertes también se cuadruplicaron; las personas con este padecimiento piensan que no van a sobrevivir

Sociedad

Hay 500 extranjeros recluidos en penales federales

Entre los principales delitos figuran delincuencia organizada, portación de armas exclusivas del Ejército y contra la salud

Metrópoli

Invaden 9 mil hombres las zonas exclusivas del Metro

Los juzgados cívicos sancionan a los sujetos por ocupar espacios para mujeres en el Metro y Metrobús

Política

Reponen elecciones en tres municipios de Chiapas

En dos procesos ordinarios anteriores se pasó de 10 elecciones extraordinarias en 2018 a seis en 2022 y serán tres en 2024

Política

Miguel Ángel Yunes puede rendir protesta “enmascarado”

El senador electo es acusado de uso de documentación falso y fraude procesal

Sociedad

Mueren ahogados 7 jóvenes en el río Calzada de Coatzacoalcos, Veracruz

Durante el rescate surgieron versiones que se trataba de una familia, sin embargo, con el paso de los minutos se conoció que eran varios jóvenes