El nuevo Onix 2021 arriba de manera anticipada al mercado nacional y lo hace con la firme intención de plantarse como un digno rival del segmento. Su tarjeta de presentación es su buen equipamiento, desempeño dinámico y una gama de precios atractivos.
Integra motores turbo de tres cilindros, para las versiones LS y LT; además, porta un bloque 1.0L de 114hp y 120 lb-pie, que se puede solicitar en transmisión manual de cinco cambios o automática de seis. Mientras que el tope de gama premier equipa un motor 1.2L capaz de erogar 130hp y 141 libras-pie, acoplado a transmisión automática.
Sin pretender ser un auto deportivo, dada su orientación pensada en la eficiencia, el desempeño que demuestra la variante más potente es sobresaliente. Tuvimos la oportunidad de probarlo en una ruta durante su presentación en Monterrey y se percibe ágil, muy responsivo en aceleración, apenas 9.5 segundos le toma alcanzar el 0-100; sin duda se coloca como el sedán subcompacto más rápido entre sus competidores.
Luce una apariencia jovial sin trazos rebuscados, al frente sobresale la parrilla con bordes cromados, los faros delanteros son de halógeno con proyector, mientras que las luces diurnas y los faros traseros son LED. Además, monta rines de aluminio de 16”. Encontramos un interior bien logrado gracias a la sencillez que presenta, la composición bitono en el tablero, laterales, forro de los asientos le dan un toque bastante llamativo y buena amplitud para llevar cinco pasajeros cómodamente.
En el apartado de seguridad llega de serie con seis bolsas de aire, frenos con ABS, EBD y BA; además, control de estabilidad. Dependiendo la versión se puede tener asistencia OnStar, sensor y cámara de reversa. La conectividad es uno de sus puntos fuertes, podemos encontrar sistema de infoentretenimiento con pantalla de 7" compatible con Android Auto y Apple Carplay; también cuenta con cargador inalámbrico y hotspot Wi-Fi.
FICHA TÉCNICA
- Motor 1.2L turbo
- Potencia 130 Hp
- Torque 141 Lb-pie